Своєчасна заміна моторної оливи - це найважливіша складова довгої та безпроблемної експлуатації авто. Однак багато автолюбителів легковажно нехтують цим і їздять доти, доки олива не перетворюється на мазут. Але це велика помилка. Така практика – це пряма дорога до поломки та подальшого ремонту двигуна. Звичайно, відбувається це не відразу, з часом, у міру збільшення пробігу поступово відбувається окислення оливи, вигоряння присадок, накопичення забруднень. Все це разом призводить до того, що олива стає просто не в змозі виконувати свої функції. Якщо взяти сервісну книжку будь-якої нової іномарки, і відкрити розділ Періодичність ТО, ми побачимо інтервал обслуговування 15000 км, або 1 рік. Але варто відзначити, що ця величина обрана для ідеальних умов впливу навантажень, це: чистий мотор, середні оберти, робота без перегріву, відсутність прогріву, зими, пробок і т.д., загалом тепличні умови, які у звичайному житті можуть і не зустрітися. Такий інтервал руху досягається при середній швидкості не менше 50 км/год, тобто трасовий режим на тривалі відстані. Тому ці цифри просто маркетингові цифри.
Сьогодні жоден виробник автомобілів не зацікавлений у тривалості терміну експлуатації своєї продукції. Чим частіше машина виходить з ладу, тим краще, тим швидше власник придбає нову. Це суворий закон сучасного ринку. І звичайно, він закладається в інтервали технічного обслуговування і відповідно в керівництво, що йде з кожною машиною: обкатувати авто не потрібно, на ТО приїжджайте через 15000 км, взимку авто не потрібно гріти і т.п., без уточнення конкретних умов експлуатації автомобіля. Для виробника важливо, щоби продукція відпрацювала заявлений гарантійний термін. Тому автовласникам не варто наївно та сліпо вірити керівництву з технічного обслуговування. І справа не тільки в тому, щоб ви пішли та швидше купили новий автомобіль. Вся справа в тому, щоб зробити мотор надійнішим, ресурснішим - це теж витрати: на розробку, на виробництво, дорожча собівартість деталей (вони мають бути більшими ресурсами, у них має бути більший запас міцності), а це все гроші.
Хоча якщо уважно почитати цей самий посібник, то де-не-де написано дрібним шрифтом про важкі умови експлуатації, про вибір в'язкості масла і т.д. І якби автовласники уважно читали та найголовніше розуміли те, що вони читають.
Насправді олива починає старіти миттєво після переселення з каністри в лабіринти двигуна. Починається її окислення, постійні охолодження, нагрівання, накопичується бруд ... і все це нормально, адже олива повинна не тільки змащувати і охолоджувати, але ще й мити мотор, а також видаляти різні нечистоти. Але темпи старіння моторної оливи дуже залежать від умов роботи саме вашого двигуна.
І про якість нашого палива теж не слід забувати, оскільки при згорянні нашого бензину залишається більше нагару на стінках циліндра, який і змивається оливою, від чого олива швидше стає непридатною. Все, що не догоріло в камерах згоряння, осідає в оливі. Сучасні мотори з прямим упорскуванням при міській експлуатації здорово розріджують оливу паливом, від чого оливі стає зовсім не легше.
А що таке важкі умови експлуатації? До важких умов експлуатації належать:
Грамотно було б розраховувати через скільки потрібно буде міняти оливу в двигуні спираючись на мото/години, як це робиться у вантажній, сільськогосподарській, або водяній техніці. Для цього вам лише знадобиться знати свою середню швидкість автомобіля за останні кілька тисяч км пробігу і на якому пробігу вам рекомендує міняти оливу виробник вашого авто. Наприклад, пробіг до заміни оливи, рекомендований виробником – 15000 км. А середня швидкість міста вашого автомобіля становить 25 км/год (це нормальна реальна швидкість для сучасного мегаполісу). Щоб обчислити кількість мото/годин, необхідно відстань до ТО розділити на швидкість (15000 км /25 км = 600 мото/годин). Звідси виходить, що проводити заміну оливи за цих умов, необхідно використовувати оливу з ресурсом 600 мото/годин. Однак насправді таких олив не існує. Оригінальні гідрокрекінгові оливи витримують до 280 мото/годин. Тому гарною практикою буде заміна оливи при проїжджених 7000 км (280 мото/годин * 25 км/год (середня швидкість)).
Отже, як часто тоді змінювати моторну оливу? В ідеалі – за мото/годинником. Кому ліньки розраховувати мото/години: 5000 – 6000 км пробігу, якщо ви живете у місті; 7500 км – якщо додається траса; 10000 км - якщо тільки траса. Головне лийте непідробну, якісну оливу, міняйте частіше - і все буде добре.
Стаття має суто рекомендаційний характер.
