Всі автомобілі іноді ламаються, і часто це відбувається там, де немає гаража чи інструментів, а доїхати до гаража треба у будь-якому разі. У цьому допомагає буксирування несправного автомобіля. На перший погляд, здається, що тут складного? Причепив трос і вперед, поїхали! Однак не поспішайте з діями — наш матеріал розкаже основні правила та нюанси буксирування автомобіля, які необхідно взяти на замітку буквально кожному водію автомобіля.
Найпростіший (і найпоширеніший) спосіб буксирування - за допомогою троса/каната та кріплення через вуха на кузові. В цьому випадку потрібно, щоб у автомобіля, що буксирується, були справні гальма і рульове управління. Може бути і складніший варіант буксирування - за допомогою жорсткого зчеплення. У такому разі допускається буксирування автомобіля, у якого відмовили гальма та кермо. Всю роботу бере на себе автомобіль-тягач. Існує і третій спосіб буксирування – за допомогою часткового навантаження на автомобіль-тягач. У цьому випадку на тягач вантажаться передні (керовані) колеса автомобіля, а друга пара коліс зберігає контакт із дорогою і продовжує обертатися під час руху.
Давайте приділимо найбільшу увагу першому способу – з використанням гнучкого зчеплення, оскільки ймовірність ситуації, коли це може знадобитися, найвища. До процесу буксирування транспортного засобу необхідно підготуватися. По-перше, потрібно пам'ятати, що автомобіль, що буксирується, є учасником дорожнього руху, і згідно з ПДР у його водія повинен бути весь необхідний пакет документів. По-друге, потрібно узгодити маршрут руху. По-третє, обов'язково домовиться про умовні знаки/сигнали між водіями на випадок непередбаченої ситуації/зупинки.
Нагадаємо також, що у буксируючого автомобіля має бути включене ближнє світло, а у буксированого аварійна сигналізація (як варіант при неробочій «аварійці» закріпіть на задній площині кузова знак аварійної зупинки). Швидкість руху – не більше 50 км/год. Майте на увазі, що буксирування на гнучкій зчіпці категорично заборонено в ожеледицю.
Надійно закріпіть трос для буксирування. Довжина троса має бути від 4 до 6 метрів. Трос може бути або сталевий, або матер'яний. Сталевий трос більш надійний, але він займає більше місця в багажнику, і якщо він лусне під час буксирування, то може завдати істотних пошкоджень автомобілю, що буксирується. Тому сталевий трос найчастіше використовується під час буксирування важких позашляховиків або вантажних автомобілів. Для легкових автомобілів цілком достатньо буде матер'яного троса. При його виборі слід звернути увагу на допустиме навантаження, яке відображає міцність троса. Вона повинна хоча б вдвічі перевищувати масу транспортного засобу, що буксирується. Наприклад, якщо ваш автомобіль важить одну тонну, то допустиме навантаження троса має бути не менше двох тон, а краще ще більше.
При буксируванні в автомобілі, що буксирується, обов'язково має бути включене запалення, щоб не заблокувалося кермо, включена нейтральна передача. Потрібно також взяти до уваги, що при неробочому двигуні також не буде працювати і підсилювач керма і підсилювач гальм - кермо крутити буде складніше, і натискати педаль гальма потрібно буде з великим зусиллям (і буде гальмувати повільніше, з «запізненням»). Рухатися треба плавно, без різких ривків, стежити, щоб трос не провисав. Розраховуйте радіус повороту. У круті повороти треба заходити максимально широко (за зовнішнім радіусом) і з них виходити. Постійно дивіться у дзеркала заднього виду та оцінюйте дистанцію.
При буксируванні автомобілів з автоматичною коробкою є свої нюанси. Автомобіль також слід буксирувати тільки в N-режимі трансмісії (нейтраль, нейтральна передача) - але при цьому не перевищуючи швидкість 40-50 км / год і дозволений пробіг буксирування 40-50 км. При цьому потрібно періодично контролювати температуру трансмісії і робити перерви для охолодження. Якщо перевищити допустиму швидкість або відстань буксирування, можна зламати АКПП. Справа в тому, що коли двигун зупинений, не працює масляний насос, а трансмісія продовжує обертатися під час буксирування. Таким чином, коробка передач перегрівається, а кількість мастила відсутня у потрібному обсязі. В результаті прискорюється зношування трансмісії, що може призвести до поломки і, як наслідок, дуже дорогого ремонту.
І пам'ятайте, головне правило під час буксирування - «Тихіше їдеш — далі будеш»!
