Автомобіль - досить складний агрегат, який складається з багатьох механізмів, вузлів і деталей. І для кращого розуміння нашого залізного коня було б непогано знати, що і як відбувається у нього всередині. У сьогоднішній статті поговоримо про механізм запуску двигуна.
Для запуску двигуна автомобіля призначений стартер. Він забезпечує первинне обертання колінчастого вала з необхідною для роботи частотою. Стартер є невід'ємною частиною електрообладнання будь-якого сучасного автомобіля. Стартер - це електродвигун постійного струму, який отримує живлення від акумуляторної батареї.
Будь-автомобільний стартер складається з досить великої кількості конструктивних елементів (від чотирьох до шести десятків), що входять в його основні вузли:
• Власне електродвигун.
• Обгонна муфта, або бендікс.
• Втягуюче, або тягове реле.
Електричний двигун, який є основним вузлом стартера, функціонально призначений для передачі крутного моменту зі свого вала на колінчастий вал силової установки.
Бендикс забезпечує надійне з'єднання вала електродвигуна з вінцем маховика.
Втягуюче (тягове) реле здійснює поздовжнє переміщення обгонної муфти (бендикса), що забезпечує в свою чергу переміщення її робочої шестерні, що викликається рухом якоря реле; - замикання контактів електричного двигуна в момент зачеплення зубів вінця маховика з зубами робочої шестерні.
Автомобільний стартер запускає двигун при повороті ключа. Цей процес проходить в 3 етапи:
- передача струму від акумуляторної батареї на замок запалювання і втягуюче (тягове) реле;
- входження приводної шестерні муфти (бендикса) в зачеплення з маховиком;
- замикання електричного кола, подача напруги на електродвигун стартера авто.
Після запуску двигуна автомобіля обгонна муфта (бендикс) розриває з'єднання вала електродвигуна стартера і приводної шестерні. Принцип роботи стартера можна описати і в більш простій формі - ця деталь активує електрообладнання і систему живлення машини, після чого відключається.
Умовно, стартери поділяють на два типи:
- старого зразка - стартер оснащений обмотками, на які передається напруга. Обертання на його бенедікс передається безпосередньо. Ці моделі відрізняються досить великим розміром і відносно низькою ціною. Таким типом стартерів оснащені старі моделі УАЗ, Газелей, КАМАЗів, МТЗ та інших машин;
- нового зразка - оснащений магнітами замість обмоток. Має невеликий розмір і високу швидкість якоря. Це більш надійна і дорога конструкція.
Фактично ж кожен стартер унікальний.
Профілактика поломок
Для запобігання поломки стартера потрібно дотримуватися наступних рекомендацій:
- не затримуйте ключ замка в активному стані довше 3-4 секунд;
- якщо машина не завелася з першого разу - потрібно почекати кілька хвилин і вже потім повторити спробу;
- відпускайте ключ відразу ж після запуску двигуна;
- не здійснюють збирання і розбирання стартера при відсутності досвіду в цій справі.
Інструкції з використання:
Кожному водієві необхідно пам'ятати, що стартер - це досить потужний електродвигун, але виключно короткочасного дії. Не забувайте про це, рекомендуємо під уникнення поломок стартера слідувати наступним радам:
Включайте стартер не більше ніж на 10 сек. Якщо двигун автомобіля не запустився, секунд на 30 залиште в спокої стартер, так як він охолоджується дуже повільно. Після 2-3 безуспішних пусків двигуна зробіть приблизно 4-5 хвилинну паузу.
Слідкуйте за контактами в клемах акумуляторної батареї. Частенько буває, що клеми окислюються, і стартер не приймає потрібний йому струм, внаслідок чого не розвиває достатній крутний момент. Двигун не запускається, і ми замість елементарного очищення клем несемо вузол в ремонт. Звичайно, майстри пояснять причину, але час і гроші будуть витрачені даремно.
Після пуску двигуна вимикайте стартер. Якщо цього не зробити вчасно, то 2-3 секунди просто знищать вузол. Адже під час пуску двигуна якір стартера має частоту обертання 1500 оборотів / хвилину, а після пуску якір почне обертатися з більшою у багато разів швидкістю (якщо Бендикс зачеплений з маховиком двигуна). Збільшення оборотів спричинить збільшення зносу всіх деталей стартера, що спричинить повне руйнування вузла. Слідкуйте за цим моментом, не допускайте такого безглуздого обертання. До слова, цей же ефект притаманний при несправності замка запалювання.
Не рухайтеся автомобілем за допомогою стартера. Варто врахувати, що чим менше обертів, тим більше струму надходить на обмотки стартера. Якщо ви поставите машину на ручне гальмо, ввімкніть передачу, а потім включите стартер, то через 30 секунд такого божевілля обмотки вузла просто згорять, та й ще акумулятор прийде в непридатність.
Бережіть свій автомобіль, і він не раз прийде вам на допомогу.
