davlenie 1На думку багатьох автолюбителів, тиск в шинах це не найважливіший параметр, якого не обов'язково дотримуватися. Якщо шини трохи приспущені або перекачані, то в цьому немає абсолютно нічого страшного і ніяких наслідки це не викличе. Насправді, все далеко не так ...

Невідповіднийе тиск в шинах може призвести до серйозних поломок. У разі меншого тиску, шини утворюють більшу пляму контакту з дорогою, що трохи поліпшує зчеплення автомобіля з дорожньою поверхнею. Таким чином, автомобіль більш стійкий на дорозі, але це призводить до більшого витрати палива і сильному перегріву шин. Результатом частого перегріву стане ранній знос покришок. Якщо тиск в шинах нижче від допустимого хоча б на 20%, то такі покришки прослужать в три рази менше.

У разі сильно зменшеного тиску, істотно збільшується бічний крен шини. Так що якщо проходити різкий поворот на високій швидкості, то дуже легко не впоратися з керуванням і пустити автомобіль в занос. Також, недокачана шина може розбортуватися прямо під час руху, а це вже загрожує серйозним дорожньо-транспортною пригодою.

Не кращі наслідки очікують і при перекачуванні шини. Якщо в покришці збільшити тиск, то пляма контакту стає значно менше. Єдиною перевагою цього є менша витрата палива, але в іншому це викличе суттєві проблеми. Адже чим менше пляма контакту, тим гірше зчеплення з дорогою, а це вже може призвести до втрати управління. Їзда на високій швидкості вкрай небажана, адже впоратися з керуванням такого автомобіля буде дуже не просто.

Другим негативним моментом підвищеного тиску в шинах є вплив на підвіску автомобіля. Перекачані шини вже не так добре виконують таку функцію, як гасіння нерівностей дорожньої поверхні. Тобто, всі удари і вібрації передаються безпосередньо на підвіску і призводять до передчасної поломки багатьох вузлів. Найбільше від цього страждають амортизатори, кульові опори і рульове управління.

Якщо ж на автомобілі використовується підвіска типу McPherson, то підвищений тиск в шинах ще й стане причиною підвищеного шуму. Амортизатори виконують роль поворотної стійки і кріпляться до бризковика крила, так що як раз йому належить витримувати всі нерівності дороги. У разі тривалої експлуатації з перекачаними шинами, постійні удари на бризговики можуть привести до руйнування зварних швів кузова.

Для кожного автомобіля притаманні свої параметри тиску в шинах і вони встановлюються заводом-виробником моделі, виходячи з конструкційних особливостей і режиму експлуатації. Перевіряти його бажано раз в два тижні, щоб своєчасно виявити невідповідність. Часто зустрічається, що в колесах різний тиск, так що своєчасний контроль ніколи не буде зайвим. Колеса, у яких не однакове тиск, ведуть себе на дорозі зовсім по-різному.

Перевірку тиску необхідно здійснювати тільки до початку поїздки. Справа в тому, що при їзді шини сильно нагріваються через тертя. Таким чином, повітря при високій температурі розширюється і його тиск збільшується. Якщо ж заміряти тиск в «гарячих» шинах, то він завжди буде вищою за норму.

Також, при перевірці тиску в шинах необхідно обов'язково враховувати температуру навколишнього повітря. Взимку, наприклад, через холод воно набагато нижче, так як повітря при низькій температурі стискається. В такому випадку допускається перевищення заводських параметрів тиску в шинах на 0,2 Бара.